| 发布日期：2024-07-26 13:37 点击次数：181 |
（文/张家栋 编辑/高莘）在线全职美工
随着欧盟在本周对华电动车征税首轮咨询性投票的落幕，在最大反对加税国——德国带头弃权后，欧盟委员会中对于“提升关税”与否的阵营也呈现出一边倒的局面。
在秘密投票中，12国投了赞成票，4国反对，11国弃权，尽管在接下来近4个月时间中，这些投票还有变化的可能性，但该投票结果仍被认为颇具前瞻性。这也意味着，欧盟对华电动车加税或将成为不可避免的现实。
修图美工当然在线全职美工，对于头部中国车企，诸如比亚迪、奇瑞、上汽都已经公布了自身在欧建厂的计划，并在欧洲拥有充足的销量基盘与前景，能够支撑其在欧建厂来避开关税影响，但从中国汽车出海的整体布局来看，欧盟与美国的关税，无疑将对中国汽车的出口造成更为长远的影响。
对此，北京希音外包美工不少中国车企已经将目光放在了地理位置相对更近的东盟国家。而面向更远的大洋彼岸，正在快速发展的非洲国家，同样开始受到关注。
下一站“非洲”？
日经中文网便在日前报道中提到，中国纯电动汽车（EV）企业正在非洲和中东扩大销路，其中，哪吒汽车正在进入肯尼亚，小鹏汽车也在埃及推出新车。
中东市场对于中国汽车的好感或许不难理解，从去年以来，众多中东财团便将资金投向中国新能源企业，以期在未来电动化转型时拥有充足的技术储备与手牌。
但在多数人印象中相对经济欠发达的非洲市场，又如何成为中国电动汽车出海的下一站呢？
日经中文网
日经中文网指出在线全职美工，在非洲，大众等欧洲品牌、丰田和铃木等日本品牌一直在新车市场上占有一席之地，但是大部分以汽油车为主，大众等传统车企的EV产品种类还很少。
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