| 发布日期：2024-08-04 04:25 点击次数：175 |
近日，菲律宾军事基地改造和发展局局长洛伦扎纳，在接受日媒采访时表示，在中方“退出”苏比克-克拉克铁路项目后，菲律宾正寻求日本和美国提供资金外包美工，建设这一价值500亿菲律宾比索的货运铁路项目。按照日媒的说法，小马科斯政府加强与美国的军事合作后，中方企业突然撤资，菲方62亿铁路项目或将破产。
苏比克-克拉克铁路项目最初被视为加强菲律宾国内交通网络、促进区域经济发展的重要举措，其战略意义不言而喻。作为菲“旗舰”基建计划的一部分，该项目旨在连接苏比克、克拉克、马尼拉和八打雁四个关键城市，形成一条高效的货运通道，进而推动“吕宋经济走廊”的建设，带动当地的就业，加速菲律宾的经济增长。中方曾积极参与其中，这不仅因为中菲双方在基建领域有着广泛的合作基础，更因为中国企业在该领域拥有丰富的经验和雄厚的实力。
然而，随着菲律宾政治生态的变化，特别是小马科斯总统的上台，中菲在该项目上的合作停摆。小马科斯政府一方面强调与美国和日本等国的战略伙伴关系，另一方面在对华政策上展现出一定的保守与谨慎态度。2022年5月，小马科斯上台后，中菲也曾就菲方铁路项目建设进行谈判。当时外包美工，中国驻非大使表示，基础设施合作是中菲务实合作的一大亮点，中方愿意与菲方就“好建多建”建设加强对接，一如既往地支持菲方基础设施建设。中方对铁路等基建合作持开放态度，愿与菲方继续开展磋商。
2023年伊始，小马科斯就率领规模庞大的豪华代表团访华，两国聚焦双边合作，以基建，农业，人文、能源四大领域为重点，努力拓展在安全，科技，国防、贸易和投资等领域的交流与合作，双方还签署了14项双边合作文件。就在我们满怀期待中菲关系将开启合作新篇章，创造合作共赢的“黄金时代”时，菲方却改弦易辙，持续加强与美国的军事合作，并在南海问题上对华发出挑衅，中方企业被迫突然撤资。
值得一提的是，美方曾信誓旦旦地向小马科斯政府承诺，在未来5年到10年，美方将提供1000亿美元的投资。在这种情况下，菲方对华挑衅更加卖力，不仅多次派遣舰船强闯仁爱礁和黄岩岛，甚至还妄图故技重施“坐滩”仙宾礁。结果菲方在仁爱礁不仅付出了7伤1断指的代价，抠图而且铁路建设项目也陷入全面停摆，可谓是搬起石头砸了自己的脚。小马科斯政府原本还期待美方伸出援手，结果连承诺的每年100亿美元投资却始终不到位。毫无疑问，美方只是给菲方画大饼，而菲方的主动投靠，也降低了美方拉拢的成本。
据菲前任财政部长披露，除了美日，菲方还曾考虑让印度做接盘侠，但并未成功。据相关数据统计，中方企业撤资后，苏比克到克拉克铁路项目资金缺口至少达到了62亿人民币。但美国对菲律宾的投资一直不多，年投资额最高也就10亿美元左右。尽管日本曾准备接手该铁路项目，并且给出了0.1%的贷款利率，但双方同样没有谈拢，毕竟天下没有免费的午餐。要知道，美日在别国进行投资，都是有附加条件的，这可能是日菲在铁路项目建设问题上没有达成共识的主要原因。
美工接单7月30日，小马科斯在马尼拉接见了来访的美国国务卿布林肯和美国国防部长奥斯汀。他声称，菲律宾与美国需要定期进行接触，从而帮助菲律宾对付中国。要知道，中菲刚刚就管控仁爱礁局势达成临时性安排。日前，中国交部发言人毛宁表示，中方基于处理当前仁爱礁局势的三点原则立场，同菲方就运补人道主义生活物资达成了临时性安排。这是中方为管控海上局势做的积极努力。希望菲方言行一致，不要试图倒退，不要节外生枝，不要再采取使局势复杂化的举动。
不仅如此，王毅外长在会见菲律宾外长马纳罗时也提醒称，菲方不要再朝令夕改、出尔反尔，不要再反复倒退、节外生枝。否则，中方必将予以坚决回应。然而，小马科斯政府显然是没有听进去。如今，中国对菲投资正在持续减少，而美国给菲方画出的大饼始终没有兑现。要知道，美国人从来不是扶危济困，乐善好施之辈，这也就意味着菲方62亿铁路项目或将破产。
有观点指出，畏威而不怀德，贪小利而忘大义，说的就是菲律宾这种蕞尔小国。虽说“上兵伐谋”，但没有霹雳手段外包美工，怎显菩萨心肠？如果菲方继续在南海寻衅滋事，我们必将让其付出更大的代价！
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